屯仓通航:练好企业“内功”,跟上时代趋势

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直升机的螺旋桨叶飞速旋转,搭载游客的直升机带起气流,临空飞去,地面山河景观尽收眼底。在国内,不少景区提供以直升机空中游览为形式的低空旅游,直升机观光旅游成为不少人尝试的新形式。今年5月,位于湖北麻城的屯仓通航开通低空旅游业务。

在麻城的龟峰山,游客可以乘坐直升飞机进行空中游览,只需要三分钟就可以到达山顶,从上至下俯瞰漫山遍野的杜鹃花,从视觉到听觉都是多重冲击,这是在地面上无法想象的。
在屯仓通航总经理李文军看来,低空旅游是一个很有潜力的市场。直升机游览,不仅仅是体验空中飞行,更是将其当作产品来包装,将成为旅行体验中不可缺少的一环。

低空旅游整个大市场处于探索阶段,但前景不小,国外低空领域方面已经相当成熟。乘坐直升飞机飞到半空,从高空俯瞰整个地面,是全然不同的独特视角。在美国的科罗拉多大峡谷,人们乘坐直升机俯瞰地面,领略超群的景色。

作为湖北本地航空领域的新兴企业代表,屯仓通航目前拥有11架飞机,自有机场,几十名来自民航、部队退役的资深飞行员,在通航运营,飞行培训,飞机销售与维护等多方面发展迅速。在即将结束的这一年,是屯仓通航的探索年,也是打基础的一年。既是为新的一年做准备,也为整个企业的“腾飞”打基础。

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民用航空从陌生到进入大众视野,人们对飞行企业态度的变化,李文军感受很明显,“十年前谈直升机飞行,人们觉得陌生、很神奇,而现在已经开始接受。”在屯仓通航的基地麻城,不少市民甚至想把孩子送去考飞机执照,作为以后的一种职业选择。变化不可说不明显。

“汽车进入中国,不过短短二十多年时间,就成为人们的必需品。而民用航空的发展,也将在一段时间内快速发展,被更多人所接受。”李文军认为直升机普遍化是“大势所趋”。

“直升机市场可能是二十年前的汽车市场。”李文军说,“当初的汽车人们也没有想到过会从奢侈品、难以企及的到现在普遍存在,这期间也不过就用了二十年。”

汽车的发展过程,如今大多数人能够消费得起。在他看来,未来的通航市场也是如此,将成为人人都能体验感受的一种新工具。未来的直升机,将不仅仅是运输工具,将具有更广阔的市场。“通用航空的发展,就是大家都去使用。”

场地需求、空域条件、政府支持……开设低空旅游飞行,投入大,风险高,需要多方的协调和支持。在低空旅游方面,李文军显得信心十足,“我们的核心竞争力在于团队,飞行员是军民航资深机长教员,以及机务维修人员,普遍具有十年以上经验;管理层具有创新思维,更创新,更先进,将通航事业与互联网相结合。”

每一次让飞机飞起来,都是一个系统性的工程。一架飞机飞起来,背后是一个团队支持。“安全是航空公司最大的效益。”保证安全有序,从空中飞行的安全,以及地面的安全保障,这是十分重要的两环。三年来,屯仓通航零事故的记录,也让李文军颇感自豪。

而低空旅游目前从认知度到接受度,普及程度都比较低,这需要一个过程。真正进入大众视野还需要一段时间。“作为一个企业,要自己练‘内功’,把内功练好,才能在时代潮流中站稳脚跟。”李文军说,在时代发展中,任何变化都是机遇也是挑战。屯仓通航正在扩展更多景区,和旅行社合作联合打造全新超值的旅行体验。

2013年至今,屯仓航空不仅开展低空旅游市场,在直升机飞行培训、航空基础业务方面也积极开拓,在不同的方面阐释着企业的“新”与“变”,成为湖北民用航空的代表性企业。

李文军说,期望将屯仓通航打造成为低空消费的龙头产业,企业将朝着更加现代化、开放化中发展,不断尝试,也为推进整个民用航空领域的前进贡献一份力量。